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奇瑞瑞虎8的质量线后车主终于说明了实情!

作者: admin 来源: 未知 时间: 2019-10-02 阅读:

  022699.com香港马会2019开奖结果历史纪录我去年的时候一直关注着是瑞虎7,和所有钟爱瑞虎7的车主一样感觉虎七唯一的遗憾就是车身太短了,瑞虎7的设计,优点是年轻简单,缺点是“极简”这个用在内饰上比较准确。应该是很多车主和我一样在关注瑞虎7的时候发现了瑞虎8,更让人吃惊的是竟然价格区间重合,给人一种要捡个大便宜的感觉。

  现在是个刷脸的时代,颜值至上,说到SUV的颜值不得不提下博越最美SUV,哈弗H6表示不服,我们就算是从博越和哈弗H6最拿手的颜值来说,我觉得奇瑞的瑞虎8也不会占据下风,开放式的点阵式前格栅搭配褶皱设计有种龙踞虎盘的感觉,和瑞虎7更加圆润的前脸相比,瑞虎7更年轻,瑞虎8显得更大气。

  说下当时我选车的经历吧,由于是家用车首选要求是不能太贵,虎8完全满足。外观运动时尚,看到的第一眼吸引了我,这也是我选择的初衷。喜欢它的配置,什么陡坡缓降,感应后备箱,360全景影像,电子驻车,标配3气囊、胎压监测系统、ESP、全景摄像头以及上坡辅助这些安全性配置都有,语言控制等等吧。

  说下我的用车感受吧,或者说是行车感受吧,瑞虎8想到车身比较宽大,我感觉是比较长,我遇到过这样的现象瑞虎8我感觉轮胎上方与车身的空隙不大,我刚好出现过两次大坡度直角转弯时轮胎蹭到车身的情况,我总觉得SUV应该把轮胎与车易的空隙调的大一点,这个应该是和地盘及减震的调教有一定的关系。

  说下瑞虎8的动力吧,没买车之前网上一直吐槽说动力不行,尤其说格特拉克DCT双离合变速箱,我说下我的感受吧;虽然干式双离台变速箱一直为人诟病,但奇瑞把这套格特拉克的干式6速双离合调教的不错,动力平顺正常驾驶是感觉不到顿挫感的,据说奇瑞和格特拉克深度合作把液压控制改成了电动控制,解决了干式双离合的发热问题,这样的设置使这套DCT双离合变速箱自动变速箱不仅好用还非常的耐用。

  变速箱说完就说下这个发动机吧,奇瑞的发动机就不多说了,奇瑞被称为中国的本田,可见奇瑞发动机在中国汽车界的地位,奇瑞的这个1.5T发动机1750转时可达最大扭矩输出,所以日常ECO模式驾驶转速基本都在2000转以下,既省油又降低了噪音。换档时转速较高,保证换发动机涡轮及时介入,让动力平顺,降低延缓,说下我的感觉吧:6速变速箱,跑高速120迈时转速2500左右,120迈以后,动力仍然可以随叫随到。

  各位奇瑞瑞虎8车主你觉得奇瑞瑞虎8的质量真有那么糟糕吗?欢迎大家在留言区留言评论:

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